De Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (gebruikelijke Engelse vertaling: KLM Royal Dutch Airlines) is de nationale luchtvaartmaatschappij van Nederland. De thuishaven van de KLM is de luchthaven Schiphol. KLM is een wereldwijd opererende luchtvaartmaatschappij. Zij vormt de kern van de KLM Groep, waarvan ook KLM cityhopper, Martinair en transavia.com deel uitmaken. KLM is in 2004 gefuseerd met Air France tot de holding Air France-KLM. Onder de holding zijn KLM en Air France beide actief als netwerkmaatschappij. KLM behaalt zijn omzet uit 3 kernactiviteiten, te weten vervoer van passagiers, vrachtvervoer en vliegtuigonderhoud.

Historie

De Koninklijke Luchtvaart Maatschappij wordt op 7 oktober 1919 opgericht. Daarmee is het de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld die nog onder de oorspronkelijke naam vliegt. Op 17 mei 1920 wordt de eerste vlucht door de KLM uitgevoerd van Amsterdam naar Londen. In oktober 1924 wordt de eerste vlucht naar Indonesië uitgevoerd. De reis duurde dan wel weken, maar in 1929 werd er zelfs een lijndienst van gemaakt.

Op dit moment telt KLM ruim 9000 cabinecollega's die allemaal gekozen hebben voor een vliegend bestaan.

Positie UNC

Per 1 februari 2011 is de UNC door de KLM erkend als partij bij de cao voor KLM cabinepersoneel. Deze erkenning is mede te danken aan de overgang per dezelfde datum van het Martinair cabinepersoneel naar de KLM. De belangen van het gehele KLM cabinepersoneel worden vanuit de UNC behartigd door een professioneel belangenbehartiger en een sectiebestuur dat bestaat uit vliegende KLM collega's.

Sectiebestuur:

Reinier Castelein         voorzitter
Rob van Eijsden          secretaris

Het sectiebestuur wordt ondersteund door:

Maarten Hoelscher  Sr. Belangenbehartiger








Ineke van Embden   Secretariaat

 

 
Overleg:

Maandelijks vergadert de UNC met de KLM en de andere cabinebonden over allerlei zaken die voor het cabinepersoneel van belang zijn. Dat noemen wij het cabineoverleg. Dat kan gaan over bijvoorbeeld ouderschapsverlof, de vakantieregeling maar ook over bijvoorbeeld het verzoekensysteem. Allemaal zaken die voor de dagelijkse uitoefening van het beroep belangrijk zijn. Mocht het nodig zijn dan wordt er extra overleg gepland zoals over tussentijdse aanpassing van de cao naar aanleiding van bijvoorbeeld wetswijzigingen of gebeurtenissen in de wereld die gevolgen hebben voor de KLM en de dagelijkse vluchtuitvoering.

Maar ook buiten het overleg om is er contact met de KLM. Via e-mail of brief houden wij de collectieve belangen van onze leden scherp in de gaten. Tevens is er allerlei contact over individuele zaken die door leden bij de UNC worden neergelegd.

Belangrijk is natuurlijk het overleg over het afsluiten van nieuwe cao’s waarin alle rechten en plichten op arbeidsvoorwaardelijk gebied zijn vastgelegd. De frequentie van dit overleg is afhankelijk van de periode waarvoor een cao wordt afgesloten. De huidige cao heeft een looptijd tot en met 31 augustus 2011.