KLM Cityhopper

Uitnodiging Nieuwjaarsborrel

6 januari 15.30 uur te Wings

KLM Cityhopper is een 100% dochteronderneming van KLM. KLM Cityhopper is een ‘operator’ en voert de vluchten voor een groot deel van het Europese netwerk van KLM uit. KLM Cityhopper verkoopt zelf geen tickets voor deze vluchten. Daarnaast biedt KLM Cityhopper ad-hoc vluchten aan voor derden.



Historie
In 1966 richtte KLM een dochtermaatschappij op voor de lokale vluchten, de NLM. In maart 1988 nam KLM de maatschappij NetherLines over. Door het samenvoegen van NLM Cityhopper en NetherLines stichtte KLM in maart 1991 een nieuwe, sterke regionale luchtvaartmaatschappij: KLM Cityhopper. In 2002 ging ook KLM UK onder de naam KLM Cityhopper vliegen. KLM UK opereerde alleen maar met Fokker 100- en Fokker 50-vliegtuigen. Deze vliegtuigen worden nu uitgebaat door KLM Cityhopper UK Ltd. KLM Cityhopper is anno 2010 de maatschappij met de meeste Fokker-toestellen ter wereld. Op dit moment telt KLM Cityhopper ruim 450 cabinecollega's die allemaal gekozen hebben voor een vliegend bestaan.

Positie UNC

Per 1 januari 2007 is de UNC door KLM Cityhopper erkend als partij bij de cao voor cabinepersoneel. Deze erkenning is mede te danken aan de standvastigheid van de leden die dit verlangden. De UNC is de factor van betekenis bij KLM Cityhopper. De belangen van het KLM Cityhopper cabinepersoneel wordenbehartigd door een professioneel belangenbehartiger en een sectiebestuur dat bestaat uit vliegende KLM Cityhopper collega's.  

Sectiebestuur:

	Kenny van Driessche Voorzitter
	Cathelijne Raasveldt Bestuurslid
	Jo Claes Bestuurslid

Het sectiebestuur wordt ondersteund door:

Swen Laarveld  Sr. Belangenbehartiger

 





Ineke van Embden   Secretariaat

Overleg:

Iedere 6 weken vergadert de UNC met KLM Cityhopper en de andere cabinebond over allerlei zaken die voor het cabinepersoneel van belang zijn. Dat noemen wij het regulier overleg. Dat kan gaan over bijvoorbeeld arbeidsomstandigheden, ouderschapsverlof, de vakantieregeling maar ook over bijvoorbeeld het verzoekensysteem en de WRR. Allemaal zaken die voor de dagelijkse uitoefening van het beroep belangrijk zijn. Mocht het nodig zijn dan wordt er extra overleg gepland zoals over tussentijdse aanpassing van de cao naar aanleiding van bijvoorbeeld wetswijzigingen of gebeurtenissen in de wereld die gevolgen hebben voor de KLM Cityhopper en de dagelijkse vluchtuitvoering.

Maar ook buiten het overleg om is er contact met KLM Cityhopper. Via e-mail of brief houden wij de collectieve belangen van onze leden scherp in de gaten. Tevens is er allerlei contact over individuele zaken die door leden bij de UNC worden neergelegd.

Belangrijk is natuurlijk het overleg over het afsluiten van nieuwe cao’s waarin alle rechten en plichten op arbeidsvoorwaardelijk gebied zijn vastgelegd. De frequentie van dit overleg is afhankelijk van de periode waarvoor een cao wordt afgesloten. De huidige cao heeft een looptijd tot en met 31 augustus 2011.